進入“十三五”以來，中國面臨的發展環境更加錯綜復雜。以習近平同志為總書記的黨中央統籌國內、國際兩個大局，在經濟發展進入新常態的時代背景下，提出了“一帶一路”（“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”）的重大倡議，在國內外引起了巨大反響。
　　“一帶一路”貫穿歐亞大陸，一端是活躍的東亞經濟圈，一端是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。“一帶一路”倡議的提出，將“走出去”的重點聚焦在“一帶一路”沿線國家，集中亞洲乃至全世界的資源加強基礎設施建設，對中國建筑企業而言，“一帶一路”就是“走出去”的“指揮棒”，為我國建筑業提供了開拓海外市場的絕佳機會。
　　整體上看，近幾年，中國建筑企業“走出去”取得了可喜成績。但是，我們必須清醒地意識到，建筑業企業對國際市場還缺乏深入的認知和全面把握，對國際慣例、通行規則還不熟悉，對“走出去”遭遇的挫折和教訓尚未上升到規律性來認識和掌握。因此，想要更好地“走出去”，還有很多工作要做。
　　正所謂“入鄉隨俗”，建筑業“走出去”的一個難題是國外的各種標準、風俗習慣和國內不同，企業一時之間很難適應，等到慢慢摸索出規律，這陣“春風”也就吹過了。因此，想要更快更好地“走出去”，“借船出海”值得一試。在實力不強的前提下，我們可以做當地企業的分包，也可以與有外施經驗的國內大企業合作，先當分包，慢慢積累經驗，到了恰當的時候就能“自立門戶”了。在這方面，北京的民營企業國都建設集團做得比較好。該企業與中建八局和中建國際合作，分別在利比亞、伊拉克和阿爾及利亞做分包施工。其間，他們注重積累經驗、儲備人才，并且積極在當地招聘技術管理人員，現在，他們已經在毛里求斯、馬來西亞和秘魯獨立承接工程，取得了可喜的成績。

　　當然，一些國有大型建筑企業本身擁有特級資質，無論在資金還是人才、技術方面都有巨大的優勢，完全可以在可行的范圍內，通過并購的方式融入當地建筑行業。在并購的過程中，通過不斷吸收和消化當地企業的優勢資源，具備經驗之后，再拓展其它市場，會相對容易很多。北京市建筑業聯合會的會員企業中建海外、中建一局、中建三局和中建八局都已經在美國、德國、奧地利等國家扎根并開拓了新市場。其中，中建三局發揮專利技術優勢，投標迪拜1025米高的世界第一高樓，開始與西方施工企業爭高低；北京住總集團和中國建筑裝飾集團則在“一帶一路”中部沿線國家（白俄羅斯、哈薩克斯坦和捷克等）取得了不俗的成績。與此同時，北京建工集團、北京城建集團和北京市政路橋集團在泰國、馬來西亞、阿聯酋和馬爾代夫等國家也收獲頗豐。這些都值得同行學習、借鑒。
　　古語有云：“眾人拾柴火焰高。”“一帶一路”是巨大的機遇，但是挑戰也有很多。沿線部分區域政治風險高、法律環境差、匯率風險大、宗教和民族關系復雜，因此，“走出去”的企業完全可以以“組團出海、抱團取暖”作為原則，結成戰略聯盟，從單打獨斗走向合作，以“優勢聯合、風險分擔、利益共享”為前提，形成戰略合作伙伴關系。通過相互之間資源共享、優勢互補，既能夠降低“自己走”的風險，還能夠提升與本土企業的競爭力，從而帶動建材、機械等相關產業走出去，輸出中國的產品、管理、技術標準，開拓更加廣闊的市場。
　　“知己知彼，百戰不殆。”要想取得更具優勢的地位，在“走出去”之前，企業要做好充分的準備，并且要有“試錯”的心理，剛開始要交的“學費”是很有必要的。當然，已經“走出去”的企業完全可以結合不同國家的實際不斷創新，賦予傳統行業以嶄新的理念，如通過“互聯網+”、智能家居等，把新能源、新技術嫁接到傳統產業，通過趨勢引領，推動業務的升級，拓展新的發展空間。
　　“踏浪碧海豪情在，又見東風卷潮來。”發展如逆水行舟，前進道路上難免會遇到激流和險灘，但是只要我們緊跟國家步伐、結合自身實際，就一定能夠走出屬于自己的創新大道。